Navigation Activate navigation

Equal Day 2019

Deelmobiliteit in het licht van stedelijke immobiliteit?

De mobiliteit van goederen en personen is altijd essentieel geweest voor de werking van moderne bedrijven. Het vormt echter ook de kern van de drie grote uitdagingen: de klimaatverandering, de luchtvervuiling en de congestie van de steden.

De auto is al meer dan een halve eeuw het voorwerp door te verwijzen naar de mobiliteit van mensen. Maar het wordt meer en meer gezien als een weinig efficiënt vervoersmiddel. Gemiddeld heeft een auto een bezettingsgraad van 1,3 personen (maar dichtbij 1 voor het woon-werkverkeer), en een effectieve benuttingsgraad van 5% voor de rest van de tijd, terwijl ze ontworpen is voor verplaatsingen van 4 tot 7 personen over honderden kilometers aan een snelheid van 150 tot 200 km/u.  

Is de tijd voor deelmobiliteit aangebroken ?

Is deelmobiliteit de oplossing voor de uitdagingen waarmee stedelijke mobiliteit te maken heeft?

Deze deelmobiliteit beweert een betere milieu-, economische, maatschappelijke en tijdelijke prestatie te bieden.

Het komt voor in verschillende vormen: het delen van het voorwerp zoals selfservice voor fietsen of scooters, de autoverhuur onder particulieren, de “carsharing”, het openbaar vervoer, het carpoolen en het delen van taxi’s; maar evenzeer de digitalisering.

Zijn de nieuwe generaties klaar om de individuele auto op te geven, lange tijd een symbool van het behoren tot een rijke sociale klasse en vrijheid?

Het is legitiem om de vraag te stellen naar de rol van de overheid in het licht van deze langzame verandering in stedelijke mobiliteit: moeten zij een proactieve rol spelen of, integendeel, kiezen voor ‘laisser-faire’? Moeten zij een faciliterende rol spelen van samenwerking tussen de verschillende protagonisten van de stedelijke mobiliteit?

Moeten we bang zijn voor enige drift, waarvan Uber, de dieselgate en Monkeygate het topje van de ijsberg zijn? Neemt deelmobiliteit niet de rol weg om de sociale en economische evenwichten te verstoren?

De snelle vooruitgang van de deelmobiliteit, geïllustreerd door enkele grote namen zoals Blablacar, drivy, cambio, zipcar, uber, caramigo…, beloven zij een echte verandering of alleen het teken van marginale vooruitgang die sterk gemediatiseerd is?

Wij zullen proberen om al deze verschillende vragen te beantwoorden tijdens de workshop waarin verschillende actoren van stedelijke mobiliteit samenkomen: overheden, private actoren, organisaties, enz.  

Aarzel niet om eraan deel te nemen!

Contact:

Camille de Bueger | camille(at)equalday.eu)
Joachim Lebeer | joachim(at)equalday.eu

Participants